全球快报:零跑C11增程预售价格狂卷，降维打击15-20万燃油SUV

• 2023-02-09 20:44:23 来源：肥猫汽车老吴

当下，增程电动车市场热度递增，没有里程焦虑，没有充电烦恼，能享受绿牌政策，智能化体验还领先于燃油车，具有很多优势的增程式新车一款接一款上市，让用户的选择越来越多。

不同车企的发展路径不同，造车新势力零跑就像一个刻苦钻研的“理工男”，在软、硬性能体验上不断认真下功夫，追求把每一分钱都用在刀刃上，把每一项技术落实在满足用户需求上，坚持全域自研，用技术让燃油车用户转向新能源，让传统车用户爱上智能车。

当零跑决定加入增程式战局，凭借技术底气，不但要把性能配置拉满，而且要把价格打下来，彻底和增程前辈们错开竞争。

【资料图】

2月9日，零跑首款增程车型零跑C11增程版正式发布预售价：15.98万-20万元，价格足够震撼，比C11纯电版便宜不少，是半台理想L7的价格，一台顶配问界M5够买两台入门级C11增程。此外，零跑C11增程版大部分配置都是标配，还支持22项智能辅助驾驶且一次性上线，无焦虑出行自由一步到位。

零跑汽车董事长朱江明把零跑C11增程看作是15-20万燃油SUV的终结者，同时在更省、更大、更豪、更智能与更安全等产品优势下，还要重新定义增程SUV。

一贯以高性价比、高智能化为主打标签的零跑，为增程电动车市场带来了一款务实新品，零跑C11增程上市后，有望挑战现有新能源和燃油SUV市场竞争格局，成为20万价位以内综合配置最丰富、全面的增程电动车，这家新势力也有希望凭此再次翻红

零跑C11增程有何不同？

基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。同时得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末2日甚至假期的长途出行，真正告别里程焦虑。

大数据还显示，有95%的车主日均行驶里程在100公里以内，在家用充电桩的配合下，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，CLTC纯电续航达到180km，依旧能实现城市通勤无忧。

由此看来，零跑C11增程的纯电续航里程超越了市面热销的AITO问界M5和理想L9，官网信息显示，后两款车型的纯电续航最高分别为200km和215km。零跑C11增程的纯电续航最高达到285km，能够很好地解决用户痛点。

与燃油车对比，零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电动驾乘体验，同时还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，应对不同用车场景。基于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。

零跑C11增程与纯电的区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。6D人体工程学座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，前排座椅具备通风/加热、智能按摩功能，主驾多达10向电动调节。全系标配14932c㎡ 全景星空顶，后排多媒体控制屏支持触控调节风量、空调温度、音乐切换、音量和座椅加热。  智能出行方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。Leapmotor Pilot智能驾驶系统支持最高L3级辅助驾驶，22项智能驾驶辅助功能一次性上线，OTA快速迭代。

超长续航自由远行、简约设计不减科技，豪华驾控越级畅享、豪享空间颠覆感，零跑C11增程的价格聚焦在20万以内，可谓“入门即高配”，与其说它是一款新车，还不如说零跑填补了细分市场空白，有望在销量表现上实现强势反超。

开启双动力驱动战略

零跑诞生于2015年，是国内最早的造车新势力之一，也是唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能电动车企，2022年累计交付超11万辆新车，同比增速超154%。当竞争对手越来越卷，对于零跑来说，如何突破自我是迫在眉睫的问题。

看好国内未来增程电动车市场的增长空间，零跑决定顺势而为，拓宽产品线，接下来推出的所有车型都会有纯电、增程两个版本。不盲目跟风，继续聚焦更务实的越级产品。

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